PROCEDURE DI ASSEMBLAGGIO E MANUTENZIONE DELLE VALVOLE GATE, GLOBE E CHECK
1. Caratteristiche di costruzione e funzionamento
VALVOLA A CANCELLO
La valvola a saracinesca comprende un cuneo conico, situato tra anelli di sede a due corpi, avendo incluso angolo compreso tra 8 e 10. Costole di guida fornite nel corpo, per assicurare movimenti regolari e verticali
cuneo. Il mandrino è agganciato al cuneo, giunto autoallineato con testa a "T". Il mandrino è impegnato nel
manica del giogo mediante filettatura adatta. La rotazione del volantino in senso orario provoca il giogo
il manicotto per ruotare e il mandrino si sposta verso il basso insieme al cuneo per chiudere il
valvola.
Le valvole a saracinesca sono utilizzate per il servizio on-off in cui si desidera un flusso pieno con una caduta di pressione minima
condizioni completamente aperte. Le valvole a saracinesca non sono consigliate per il servizio di limitazione. Queste valvole devono essere
usato in posizione completamente chiusa o completamente aperta.
VALVOLA A GLOBO
La valvola a globo comprende un cono conico di forma rotonda o un disco di regolazione. Il disco è collegato al mandrino mediante giunto orientabile autoallineato. Il movimento verticale del disco insieme al mandrino è regolato da
rotazione del volantino, montata direttamente sul mandrino. Il mandrino è inserito nel dado del castello sul cofano
top con filettatura adatta. La rotazione in senso orario del volantino porta alla chiusura del disco.
Le valvole a globo vengono normalmente utilizzate per controllare il flusso laddove è consentita una certa caduta di pressione.
Queste valvole possono essere utilizzate anche per il servizio on-off.
VALVOLA DI RITEGNO A BATTENTE
La valvola di ritegno a battente è una valvola di non ritorno a funzionamento automatico. Il disco si apre nella direzione del flusso e
ritorna sul sedile del corpo quando il flusso si arresta e sigilla con l'anello del sedile contro la contropressione. Il disco è
fissato in una cerniera; disposizione staffa e perno, che è di tipo autoallineato e si sposta all'interno del corpo
cavità. Nelle dimensioni più grandi, il perno della cerniera sporge dal corpo per adattarsi al peso dell'equilibrio o al cruscotto
preparativi.
2. Manutenzione
Istruzioni di smontaggio e manutenzione delle valvole a saracinesca:
Allentare i prigionieri / i dadi del giunto corpo / cofano motore e rimuoverli dal corpo, allentare i dadi dei bulloni a occhiello, ruotare la
volantino in senso orario. Il cuneo scenderà in posizione chiusa. Ruota ulteriormente il
volantino nella stessa direzione, il gruppo cofano si solleverà verso l'alto. Continua lo stesso fino al
il mandrino esce dalla parte filettata del manicotto del giogo. Sollevare il gruppo cofano motore per separarlo
corpo. Tenere la parte del mandrino sopra il corpo con la mano sinistra e tirarla verso l'alto martellando delicatamente
sulla parte superiore della superficie del corpo oltre l'area della guarnizione. Il mandrino e il cuneo verranno fuori da
corpo. Osservare le condizioni della parte del sedile e della parte interna del corpo.
Pulire accuratamente la parte interna del corpo e la superficie del sedile con un liquido detergente adeguato
eventuali graffi sulle superfici degli anelli del sedile. Piccoli graffi devono essere rimossi con lappatura con smeriglio
incollare con l'aiuto del dispositivo di lappatura della sede del corpo.
Se i graffi sono profondi e non possono essere rimossi mediante lappatura, potrebbero essere necessarie ulteriori lavorazioni.
Gli anelli di sede filettati sono lavorati con filettatura "destra" e possono essere rimossi dal corpo con
l'aiuto di alette fornite. Laddove gli anelli di sede sono saldati a tenuta sul corpo, dovrebbe essere il corpo completo
caricato sulla macchina per ulteriore rettifica.
Allo stesso modo piccoli graffi sulla superficie del cuneo dovrebbero essere rimossi con lappatura con pasta smerigliata.
I graffi profondi devono essere rimossi mediante lavorazione e lappatura. Nel caso in cui la superficie del cuneo sia pesante
danneggiato l'intera superficie del sedile deve essere lavorata e devono seguire la lavorazione e la lappatura
uno strato di deposizione saldata con rivestimento duro secondo le dimensioni del corpo.
Rimuovere il vecchio premistoppa dal premistoppa del cofano motore. Pulire la superficie del cofano dall'interno; giro il
grado di superficie della boccola del sedile posteriore con l'aiuto di un dispositivo adatto o tramite il mandrino stesso. Pulito
porzione filettata del mandrino. Lucidare la parte non filettata del mandrino sul tornio o
macinare se possibile. Pulire la parte filettata del manicotto della forcella e applicare grasso con l'aiuto di grasso
pistola tramite ingrassatore fornito sulla parte superiore del cofano.
Sostituire la guarnizione del giunto del cofano motore e montare la valvola. Inserire un nuovo premistoppa richiesto
dimensioni e qualità nel premistoppa con estremità aperte 180 l'una rispetto all'altra. Stringere il golfare
dado equamente su entrambi i lati. Lubrificare la parte filettata del mandrino e azionare la valvola 2/3 volte.
Procedura per le riparazioni della superficie del sedile e del cuneo / tappo:
Nel caso in cui la perdita persista, aprire i giunti del corpo / del cofano e vedere se il cuneo presenta danni
superficie. Per riparare questo tipo di danno è necessario adottare la seguente procedura.
Per le riparazioni mediante deposizione del 13% di cromo mediante saldatura ad arco, lo spessore dello strato richiesto è di 1,6 mm
minimo.
La superficie deve essere coperta uniformemente con un completo legame metallurgico tra la superficie e il
essere depositato e lega.
Deposizione di leghe a base di cobalto per stelliting sulla superficie o sede / cuneo:
Quando la superficie dell'anello del sedile è realizzata con leghe diverse dal 13% di cromo, utilizzare quanto segue
procedura per lo stelliting:
Procedura di durezza:
Previsto tra 38 e 42 Rc per sede Le sedi valvole sono preriscaldate a una temperatura compresa tra 350 e 400 gradi
Centigradi attraverso la sezione del pezzo da lavorare e sono, quindi depositati con stellited
leghe sull'area della sede specificata utilizzando un processo ARC con plasma schermato con gas e non
aste consumabili (in tungsteno).
L'ARCO è sempre diretto verso le leghe depositate per minimizzare la diluizione. La diluizione osservata è
nell'intervallo del 5-8% per depositi di spessore di 2,50 mm utilizzando l'intervallo attuale di 75-125 ampere. Esso ha
assicurarsi che l'intera superficie sia coperta in modo uniforme e che sia metallurgico completo
legame tra la superficie da depositare e la lega. Dopo la deposizione la parte è
mettere in un secchio di lime secco per raffreddare lentamente e anche per alleviare lo stress. Il flusso del gas inerte
lo schermo dovrebbe essere adeguato per evitare la formazione di ossido e anche per ripristinare tutti gli agenti induribili
e i componenti metallici nella lega che offrono una temperatura più elevata e resistenza all'usura.
OPERAZIONI DI LAPPATURA E FINITURA:
Solo VALVEGRIND può essere utilizzato per lappatura del carburo di silicio (extra grossolano). Prima
iniziando l'operazione di lappatura sulla superficie del sedile / cuneo, assicurarsi che la superficie sia corretta
lavorato ( ∇∇∇ finitura), le bruciature vengono rimosse. Metti il composto lappante sulla superficie del
area di lappatura,
e applicarlo su una piastra metallica piatta (piastra di lappatura). Per una corretta finitura, dare la stessa forza a tutti
area di contatto, fino a quando la superficie viene lisciata uniformemente ( finitura ∇∇∇∇ ). Pulire la superficie e osservare il
corretto abbinamento tra l'area di contatto. Prima del rimontaggio, assicurarsi che l'area di contatto sia
abbinato correttamente.
Riparazione dello stelo:
Tutti gli steli delle valvole devono essere riparati per quanto segue:
♦ rettilineità,
♦ danni a testa e fili,
♦ corrosione,
♦ Buchi e rastremazione nella parte che scorre attraverso la baderna.
rettilineità:
Distanza minima per la lunghezza dello stelo quando misurata da un bordo diritto disposto lungo il lato
lo stelo, mentre ruotato di 360. Lo stelo dovrebbe essere stirato se necessario o dovrebbe essere ri
collegato al centro meno smerigliatrice.
Discussioni e testa:
Lo spessore e la scorrevolezza dei filetti devono garantire un funzionamento regolare all'interno del dado dello stelo. Il
la testa deve impegnare adeguatamente il disco o la spina.
Area diapositiva dell'imballaggio:
L'area che attraversa l'imballaggio deve essere libera da fosse e avere una finitura liscia. lucidatura
o la rotazione della superficie di scorrimento entro limiti prestabiliti può raggiungere questo obiettivo. Anche il cono sul
lo stelo deve essere rimosso. Se l'usura delle fosse, la conicità o la lavorazione precedente si traducono in una riduzione del
diametro esterno dello stelo oltre il limite accettabile dalle dimensioni originali; lo stelo deve essere sostituito da nuovo
uno.
Installazione di valvole di chiusura a saldare:
Si consiglia di tenere il tubo a circa 1,6 mm (0,06 ") dal contatto con il
fondo della presa prima di iniziare la saldatura. Questo per prevenire problemi nel cracking di
saldature sul campo quando il tubo è posizionato contro il fondo della presa. La valvola deve essere saldata con
il disco si è leggermente aperto utilizzando materiale di saldatura (asta o filo) con un diametro adeguato per soddisfare il
dimensione e forma dell'area da saldare per prevenire il surriscaldamento delle valvole.
Suggerimenti importanti durante il reimballaggio della ghiandola:
1. Durante la rimozione della vecchia confezione, evitare ganci che possono graffiare le fini finiture dello stelo e del ripieno
scatola. Materiali morbidi come tasselli in ottone o legno duro sono strumenti migliori.
2. Pulire accuratamente lo stelo e il premistoppa mentre si sostituiscono i nuovi anelli.
3. Evitare di maneggiare le parti e il nuovo set di imballaggio a mani nude dopo la pulizia, altrimenti il sale lo è
introdotto che può iniziare la corrosione.
4. È generalmente riconosciuto che gli anelli di traino superiori del set di guarnizioni sono più efficaci nella tenuta
lo stelo. Pertanto, se due anelli possono essere aggiunti a una valvola in servizio sul sedile posteriore, c'è un
eccellente possibilità di arrestare le perdite.
3. Manutenzione
Istruzioni di smontaggio e manutenzione delle valvole a globo:
Allentare i golfari / i dadi; rimuovere i perni / i dadi del giunto del cofano del corpo. Sollevare il gruppo cofano da
corpo. Rimuovere il bloccaggio della saldatura a punti del dado del mandrino sul disco ed estrarre il disco dal mandrino
montaggio. Rimuovere il volantino dal mandrino ed estrarre il mandrino dal gruppo del cofano
rotazione in senso antiorario. Pulire la parte filettata del mandrino e lucidare o macinare la parte non filettata.
Effettuare un taglio leggero sulla parte del sedile posteriore conico, se il danno è maggiore. Rimuovere il vecchio premistoppa da
premistoppa cofano motore. Lap la parte del sedile posteriore della boccola del cofano. Controllare le condizioni della superficie del sedile
dell'anello e del disco della sede del corpo. Piccoli graffi dovrebbero essere rimossi lappando con pasta smerigliata con
l'aiuto di apparecchi adatti. In profondità
i graffi devono essere rimossi mediante lavorazione e lappatura. La rimozione degli anelli di sede filettati è simile
a quello della valvola a saracinesca.
Montare il gruppo disco / mandrino come prima, montare la valvola e sostituire la vecchia guarnizione.
Aggiungi un nuovo premistoppa nella scatola di riempimento di dimensioni esatte avendo aperto le estremità 180 l'una con l'altra.
Applicare una lubrificazione adeguata alla filettatura del mandrino e azionare la valvola 2/3 volte.
4. Manutenzione
Istruzioni di smontaggio e manutenzione delle valvole di ritegno:
Aprire la piastra di copertura rimuovendo i perni / i dadi della copertura del corpo. Aprire due bulloni della staffa ed estrarre
assemblaggio di cerniera, staffa e disco. Separare il disco rimuovendo il perno e il dado del disco. Pulito
la parte interna del corpo con liquido detergente. Controllare le condizioni della superficie dell'anello del sedile.
La rettifica della superficie della sede è la stessa specificata in Gate e Globe Valve
Dopo aver lappato il disco e l'anello di sede, montare il gruppo cerniera / staffa / disco come prima e anche
sostituire la vecchia guarnizione. Montare la piastra di copertura sul corpo e accertarsi che il gruppo disco si trovi
correttamente sull'anello del sedile ed è anche libero di muoversi all'interno del corpo.
5 Suggerimenti importanti per migliorare il servizio delle valvole di vita
In questo approccio, i lavori di manutenzione vengono eseguiti prima che siano necessarie effettive riparazioni. Questo è per
ridurre la probabilità di guasti della valvola e garantire la disponibilità durante la sua durata.
Il programma di manutenzione preventiva per la valvola può contenere i seguenti punti e le azioni necessarie sono
da prendere di conseguenza.
¾ Ispezione statica periodica, per eventuali difetti visibili o guasti come l'imballaggio o la perdita del cofano
e condizione dello stelo.
¾ Accelerazione e lubrificazione periodica della valvola di filettature dello stelo, ingranaggi per prevenire inceppamenti e corrosione
ogni sei mesi (lubrificante da utilizzare castrol ap3 o uguale)
¾ Cambio periodico dell'imballaggio, da effettuare per garantire l'imballaggio senza perdite.
¾ Ispezione periodica dei componenti della valvola e dell'attuatore, per scoprire il degrado dei componenti.
ciò può essere eseguito quando la linea è in arresto o è disponibile la linea di stand-by.
¾ Test periodici della coppia e dei finecorsa, per garantirne il funzionamento a motore
valvole.
API 602 Cancello in acciaio forgiato, globo, valvole di ritegno ..
6 Precauzioni da prendere
¾ Ogni volta che è necessario sostituire la baderna con la pressione di esercizio, assicurarsi che
la disposizione dei sedili posteriori è presente e funziona correttamente.
¾ Durante l'apertura e la chiusura della valvola, controllare che la direzione di rotazione sia aperta e chiusa
(il funzionamento in direzione opposta potrebbe danneggiare la manica del giogo).
¾ Quando i giunti del cofano del corpo sono aperti, non dimenticare di mettere una nuova guarnizione durante il rimontaggio.
7 Istruzioni per la conservazione
¾ Tutte le valvole normalmente dopo l'ispezione presso le nostre opere vengono accuratamente pulite dall'interno.
¾ Le valvole con estremità flangiate sono ricoperte da un disco di legno o da un coperchio di gomma in modo tale da evitare polvere o
particelle estranee entrano all'interno.
¾ Le valvole di saldatura avvitate / di testa di dimensioni inferiori hanno una copertura in pvc (a innesto) e sono confezionate in politene
borse.
¾ Le valvole devono essere immagazzinate nel magazzino o in un capannone coperto per evitare danni dovuti al sole o alla pioggia.
¾ Assicurarsi che le valvole siano tenute su assi di legno sopra il pavimento in modo che non vengano a contatto
acqua / fango.
¾ Per una conservazione prolungata, assicurarsi che siano fornite coperture in plastica e che le valvole siano completamente coperte.
